[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] пишет:

Уполномоченный 16-го сектора кстати также голосовал за строительство улицами/проездами (т.к. решение единоглассное), Вы ему вопрос задавали...?

:smile3.gif: :10516.gif: Иван , супруги между собой точно договорились.

Отказ от централизованного строительства дорог - это уход Правления от выполнения своих непосредственных обязанностей, разгул самодеятельности и безплановости.

Михаил, мне так кажется, что во всех своих обращениях под словом Правление вы подразумеваете лишь одного человека-председателя,забывая о том, что Правление это все 19 уполномоченных (и вашего сектора в том числе), соответственно все обвинения в разгуле и самодеятельности это обращение ко всем этим лицам (включая вашего..эмм вашу) Или все же только к одному из них?

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] пишет:

Взносы централизованные, или секторальные, как хотите,будут только в одном случае-наказывать должников рублем.

Поддерживаю

Просто правление - тоже живые люди, и бороться с яростным сопротивлением некоторых граждан - ну очень противно. Надеюсь, этот год наглядно показал преимущество дорог и т.д. и народ станет проявлять больше лояльности.

Я всем кого вижу из своего сектора - говорю про дороги и т.д. В основном нормально, но сразу возникают куча разногласий - делать не делать тупики, ширина дороги и т.д. у всех свои мнения и всех, конечно, волнует величина взносов. Кого-то меньше, а кому то очень актуальна каждая тысяча.

Одна соседка сказала, что больше 20 тысяч не даст на дороги, хоть убей ее, т.к. нет сейчас возможности... ну и как с этим быть? По-человечески понимаю, всякие ситуации бывают, а по шкурному - мне за нее платить, если взнос будет 25 или 30 тысяч?

Граждане - купили участок - готовьте взносы! Иначе, зачем покупали, если не можете доплатить требуемые суммы? Все равно, как если купить машину и не иметь денег на бензин....
И наказывать должников (рублем, ограничением проезда) – только это поможет.
Насчет централизации дорог - сейчас уже видно не получится, но хотя бы основные дороги надо увязывать между собой (основными называю все, которые не являются проездами, т.е. по основным дорогам надо еще доехать до проезда на свою улицу).
Основные дороги должны быть сделаны одинаково!
Ну и ремонт дорог в дальнейшем всяко должен быть централизованным.

Елена , согласен с вами. Ремонт дороги должен быть централизованным при условии, что все дороги будут выполнены по одной технологии.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] пишет:

Михаил, мне так кажется, что во всех своих обращениях под словом Правление вы подразумеваете лишь одного человека-председателя,забывая о том, что Правление это все 19 уполномоченных (и вашего сектора в том числе), соответственно все обвинения в разгуле и самодеятельности это обращение ко всем этим лицам (включая вашего..эмм вашу) Или все же только к одному из них?

Ваши домыслы оставляю без коментариев.
Свою позицию поясню. На землях общего пользования проведение любых работ возможно только по договорам, заключенным СНТ в лице Правления с подрядными организациями. Ни Вы, ни я, ни старший сектора таких полномочий не имеет. Выбранный орган управления предназначен для планирования, организации и контроля любых работ в интересах СНТ, а иначе мы развалимся на "удельные княжества" плюющие на общие цели. Одна из них уже прорисовывается - дорога под ЛЭП, которая "не всем нужна".

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] пишет:

Отказ от централизованного строительства дорог - это уход Правления от выполнения своих непосредственных обязанностей, разгул самодеятельности и безплановости.

Юрич, звучит прямо как коммунистический лозунг!
Интересно, каким это документом определено, что непосредственной обязанностью Правления является обязательное централизованное строительство дорог? Правление должно организовать работу, что и было сделано!
Если повнимательней почитать протокол № 8 от 9 февраля 2013 г., в особенности п.3, то там можно получить ответы на Ваши вопросы и Ваш крайний лозунг!
Выше указанным документом определен порядок строительства дорог СНТ, как въездных групп, так и внутренней дорожной сети с основными параметрами, и определены "контролеры". А самое интересное то, что перед началом строительства любого участка внутренней дороги проектные решения по устройству дорожного полотна подлежат обязательному согласованию с Правлением СНТ - это Вам на "разгул самодеятельности", вот нет угадали, так не угадали... По поводу "безплановости", снова не угадали, в протоколе сказано, что внутренние дороги строятся самостоятельно владельцами земельных участков улицами и проездами, по мере готовности. Или Вы хотели видеть обязаловку, к примеру, участок дороги от уч. 104 до уч. 89 должен быть построен с 1 по 5 июня 2013 г. и т.д. Как по-Вашему, это реализуемо? Думаю, что нет! Да и вопрос о централизованном строительстве дорог Вами бы не поднимался, если бы в выше указанном проезде смогли "осилить" этот кусочек дороги, причем находясь практически в идеальных условиях, по сравнению с большинством улиц и проездов!
Кстати, для справки, стоимость Вашего проезда, если его закольцевать дорогой вдоль ЛЭП с уже построенной дорогой в 4-м секторе (площадь - 1631,76м2), составляет 663166,22 руб. Стоимость 1м2 дороги без труб - 393,94 руб., с трубами - 406,41руб. При условии участия в строительстве данного участка дороги 25-и участков (в т.ч. находящихся вдоль ЛЭП), размер взноса с каждого участка составит 26526,65 руб.
То, что касается централизации...
Немного напомню, что неоднократные попытки строительства дорог централизованно ни к чему не привели! А связано это только с тем, что нас слишком мало на такой большой объем и каждый садовод, внесший взнос на дорогу, хочет видеть ее у своего участка. А вот первый опыт строительства дороги на своей улице оправдал себя, после чего, следом, было построено еще два участка дороги! И еще раз повторюсь, что дороги предложено строить НЕ СЕКТОРАМИ, а УЛИЦАМИ И ПРОЕЗДАМИ!!! Если людям живущим на конкретно взятой улице не нужна дорога (или нужна 5-и участкам из 24-х), то что Вы предлагаете, скинуться и построить ее за счет всего СНТ? Сейчас нужно построить дорожки, по которым садоводы смогли бы доезжать до своих участков, а закольцовывать их или нет потом определяться будем (по необходимости).

Решения Правлением принимаются не просто так, а основываясь на конкретных условиях, в которых мы сейчас находимся, приобретенном опыте, и с большей долей вероятности их реализации. И в данном случае, на сегодняшний день (с минимальной перспективой на 3-5 лет), такой порядок застройки территории наиболее оптимален! Правлением могло было быть принято и другое решение, совершенно противоположное, но вероятность его выполнения стремилась бы к нулю! Зачем это делать, заведомо зная, что принятое решение будет практически нереализуемо в ближайшей пятилетке?
Простой пример: По скромным подсчетам площадь наших дорог (без индивидуальных заездов на участки) составляет 86000м2. При средней стоимости 1м2 дороги с учетом труб и кюветов (415 руб.), стоимость всей дороги СНТ составит примерно 35690000 руб., (у нас сумма контракта по электрификации 30600000 руб., которую мы собрать не можем), делим, к примеру, на 600 участков, получается "всего лишь" по 59000 с каждого участка. Может быть процентов 20 садоводов (находящихся в разных концах поля) и смогли бы выложить на дороги по такой сумме, но в конце сезона они придут и спросят, ГДЕ МОЯ ДОРОГА. Ответ, в данном случае будет примерно такой: ТАМ ВОТ КУСОЧЕК ПОСТРОИЛИ, НА БОЛЬШЕЕ НЕ ХВАТИЛО... В результате садовод без денежек и без дороги... Таких поселков в округе множество, так почему мы не хотим учиться на их ошибках!? А в общем, хорошая "экономия" денежек садовода, не так ли? Странный у нас подход к решению вопросов, где можно сэкономить - не хотим, а где ни в коем случае нельзя этого делать - обязательно "вляпаемся"! А с учетом того, что из этих 600 минимум 10% на продажу, как Вы думаете, вероятность выполнения такого решения Правления какова бы была?

Надеюсь на понимание.

Татьяна Петровна, строительство въездных групп начнется с Южного въезда. Поле должно немного подсохнуть. Думаю, что в первых числах июня можно будет начинать. Надеемся на хорошую погоду.

P.S. И мне совсем не понятно, почему уполномоченные не доводят до своих садоводов принятые Правлением решения и, самое главное, на чем они основаны!?

И, по всей вероятности, может стоит определить некий порядок получения информации садоводами? Думаю, что в первую очередь, вопросы нужно задавать своему УПС, послушать его доводы, какое решение он принял на собрании уполномоченных (от имени всего сектора), а вот потом, ну если вдруг вразумительного ответа от него не последовало, задавать вопросы всему правлению или конкретно кому-то из членов правления.
И желательно в соответствующей теме. Извините за прямоту, но следить за всей подряд писаниной достаточно проблематично.

Юрич, ни каких логунгов, а крититическое высказывание.
Наверное Правление СНТ, как юридическое лицо, кроме согласования проектов дорог в секторах, должно еще заключать договора на их строительство с подрядчиками и расплачиваться с ними. А также определять порядок прокладки дорог (где в первую очередь, а где по мере готовности первой очереди).
А деньги собирают в секторах, и могут предлагать Правлению кандидатуры подрядчиков, потому как у одной организации может не хватить мощностей для проведения работ в нескольких секторах.
Правление в праве не согласиться с предложенным кандидатом, обосновав отказ и т.д.
Вот тогда это централизовонное руководство и плановость, в моем пониманиии.
Дальнейшую дискуссию по этому поводу предлагаю вести на поле, живое общение оно всегда лучше.

Согласен, всего не напишешь.

Подскажите, а у нас вообще есть выбор подрядчиков?
Рассматривается лишь один вариант в расчетах.

Выбор всегда есть можете найти и с предложением в свой сектор

Аня, приветствую Вас. Подскажите, а Вы будете на поле когда будут делать дорогу? Просто я посмотрела фото отчета о насыпной дороге и видно на фото, что когда они насыпают щебень, то там есть нереальные просветы, (откройте фотки и увидите) хотя по проекту щебень должен быть толщиной 10 см!!! Просто все эти просветы после хорошего дождя превратятся в ямы и лужи, а на будующий год надо будет снова ее засыпать! Следует вопрос: может они меньше машин щебня привозят, либо неправильно расчитали (извините а дотошность, но работа у меня такая :smile3.gif: )

Елена постараюсь быть, но это те же строители, что и где председатель живет. А вы ту дорогу видели год спустя???

Да лена вы хотели ко мне зайти посмотреть я буду завтра с 12 часов

О, отлично! Мы тоже собираемся, хотим остаться на ночь первый раз)) вот и пообщаемся. :kiss m:

:bue2:

Коллеги , кто был в Ромашкино
у меня вопрос -Южный въезд просох , по нему можно ездить на автомобиле или нет?

Можно

nafanjaq, зачем обманываете , по нему можно въезжать , а ездить нет , напротив 621 участка как было болото , так и осталось , проехать там нельзя , только если в объезд.

Алексей , Ирина все правильно написала из расчета географии моего участка ( сам въезд раздолбанный , но сухой), где необходим только въезд а далее через 19 сектор в свой 17-й. Но есть болото посредине 19 сектора, которое не позволяет грузовому транспорту довести груз до моего участка.

Алексей, в 17-й сектор можно проехать, в пятницу на легковой проехали к своему участку (сухо, только небольшие колдобины - дорога разбита рядом с въездом), в субботу вечером прошел дождь, в воскресенье днем свидетельств о дожде не осталось, также стало сухо. В субботу спокойно смог завести на участок песок и землю (камаз).
621-й участок это уже немного дальше к 18-му сектору...

Иван а вы на Камазе через 19 сектор ехали?

Да, через 19-й сектор.

Возник вопрос: Мы собираем определенную сумму на строительство дороги (кто-то 25, кто-то 30...),въездную трубу (по желанию). А из какого материала эта труба?

А из какого материала эта труба?


Асбестоцементная, диаметр 300мм

Спасибочки за информацию, мы кстати себе  уже приобрели....только не за цену, которая озвучена (15500), а в несколько раз дешевле:blum3.:

Так сама труба 3500 стоит, 15500 с работой

Спасибо,Анна) Разъяснили!:yes2:

Не за что. В каждом секторе вроде бы все расписано по дорогам. Можете к нам в 3 сектор зайти и посмотреть , если что не ясно

Только стоимость дороги в каждом секторе(улице) разная

Да, я так поняла это зависит от кол-ва участков и длинны дорожного полотна по большей степени?

Да все правильно и еще ширина важна

Всем привет!!! Кто недавно был в Ромашкино, подскажите на каком этапе сейчас строительство дороги 2-3 секторов и готов ли северо-восточный въезд...очень интересно!!!

Лен привет я была там до поздна. На въезде в 6 вечера  уложили трубу на въезде на участках почти на всех оплаченных  лежат трубы. Остальные завтра вроде как будут доукладывать и местами где и засыпали